我们在对比广西顶博发电机组制造:广西顶博发电机组制造技术参数时会注意到，广西顶博发电机组制造进气系统有两种方式，一种是水空中冷，另一种是空空中冷，那么这两种柴油机水空中冷与空空中冷有什么不同？在解决这个疑惑之前，顶博电力首先解释一下什么是中冷器。

 中冷器似的只在装设了增压器机壳机壳柴油汽车汽车热车因机才出现。这是由于中冷器基本上的上是锅轮增压的搭配件，其角色就是减少增压后的气温水汽工作温度、以减少汽车汽车热车因的热容载，提升进气量，因此加入汽车汽车热车因的工作电压。这对增压汽车汽车热车因我认为，中冷器是增压控制系统的比较重要组建组件。不管怎样是机械装备增压汽车汽车热车因最好锅轮增压汽车汽车热车因，都是需要在增压器机壳机壳与进气歧管两者之间装设中冷器。而中冷器的两大类降温行为是水海上冷与空海上冷。 

首先我们先了解下什么是水空中冷，什么是空空中冷。

 

柴油机增压器工作原理：利用发动机的废气的能量驱动压气机向发动机的进气管打气，提高进气的密度和压力。使柴油机的燃烧更加充分，从而提高柴油机的动力，降低排放。  那么，增压后的空气由于受到增压机的高温影响，温度很高，特别是大负荷时，进入气缸的空气更高；增压效果受到较大影响；为进一步提高增压效率，完善增压技术，科学家们，想出了用冷却增压后的空气的办法，提高进气密度；此装置就是中冷器，由于它位于增压器与发动机进气管之间，由此得名。

水空中冷是指用发动机内的冷却水在中冷器内循环，以降低进气的温度。空中冷就是利用发动机的风扇和前进对流的空气冷却增压后的空气。也有采用多级冷却的方式，即你上面说的：水中冷+空中冷；叫：水空中冷。两级空气中冷，叫：空空中冷。
这两种冷却方式各有优缺点。

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