电动燃油泵是电喷发动机燃油供给系统的”心脏”，电动燃油泵是连续不断地把燃油从油箱吸出，给燃油系统提供规定压力和流量的燃油的装置。基于电动燃油泵的功能可知电动燃油泵的性能的好坏将直接影响发动机的工作性能。

  电动燃油泵:电动燃油泵相比机械式的确有一些优势。通电后，电动燃油泵可以独立地运转。接通开关后，它们就可以泵送燃油:机械式燃油泵在输送燃油前，发动机必须发动或运转。另一个好处是电动燃油泵的安装位置叮以距离发动机更远，这样，发动机产生的热量就不会使油泵内产牛蒸汽，因此，可以减小气阻的风险。  电动燃油泵可以更好地配合装有计算机控制系统的汽车工作。另外，电动燃油泵消耗更小的摩擦功率。电动燃油泵还能比机械式燃油泵产生更高的压力:根据发动机和制造商的不同，平均泵压力为15-60psiu。

  常见用的如同下类型电动伸缩气油泵:波浪纹管式和茶叶茶叶式。  显视的是设定直流电动伸缩四轮汽柴油泵的24v交流电源适配器线路:功率从蓄电芯工作输出，第三呢流到易熔线(图内间)。易熔线与汽柴油泵继物品连结。起动电转换按钮接起时，ECC24v交流电源适配器继物品内的电感通电，使ECC24v交流电源适配器继物品电转换按钮闭拢。当24v交流电源适配器继物品电转换按钮闭拢时，汽柴油泵继物品电感会一会儿通电。已经通电，泵继物品电转换按钮会闭拢，第三呢功率利用其中一个常闭的定时电转换按钮。接着，功率走到直流电动伸缩四轮汽柴油泵，使泵直流电动伸缩四轮机转运。

控制电动燃油泵的电路

  如何延时旋转开关就是一-个安全的系统设计，只是汽车发驱力备受造成意外挤压或造成事故案例，都可以闪断电源电路。是这样预防造成激发的时，汽油泵仍在输送机或溅出汽油。

  气泡管式自动燃料泵。在气泡燃料从燃料走向气油箱米互乏化油器管式自动燃料泵中运用了黑色废金属气泡管，而不算膜片。伸展或拉低气泡管时可带来吸附力和负压。图4-11下图气泡管式自动燃料泵运用磁感应初级次级电感线圈来偏高或拉低气泡管。当交流电通到磁感应初级次级电感线圈时，电枢被能吸引朝下移动式，使黑色废金属气泡管拉伸应变，真空系统将燃料吸取到。当电枢运到更底点，磁感应初级次级电感线圈一定接地，交流电重连，接着回位气弹簧往前推气泡管，所以带来负压，强迫燃料流出来燃料泵相结入化油器。

波纹管式电动燃油泵

1-进口单向阀 2-触点 3-回位弹簧 4-蓄电池止极(B+) 5-电磁线圈 6-铁芯 7-真空膜 8-出口单向阀

  叶轮叶片式燃油泵。叶轮叶片式电动燃油泵，该泵位于油箱内。这种泵有儿种不同的样式，波纹管式电动燃油泵其中一种。电动机总成由电流控制。当电动机转动叶轮时，燃油从泵的进油口处吸入。燃油经过加正后，从出油口送出，然后输送给发动机。进油端的叶轮起到蒸汽分离器的作用。该装置以3500r/min的转速运转。卸压阀保持燃油泵压力一直处于60~ 90 psi-在最极端的条件下，燃油泵会输送比发动机能消耗的量更多的燃油。叶轮的结构设计使得它--侧产生吸力，另一侧产生压力。通向油箱的进油口与产生吸力的一侧相通。燃油经过泵的出油口被输送给喷油器。

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