由于喷油泵是一种高精密、高性能、技术较复杂的供油零件，一般来讲，喷油泵较容易故障且易表现出来，而喷油泵故障的诊断则也麻烦些。在输油泵出的检修中，首先检查放气螺钉部分是否正常，阀体是否灵活，泵内部是否堵塞等。从经验来看，很大部分油泵不供油毛病是由柴油滤清器阻塞引起的。所以，在故障检修之前应首先逐一排除柴油滤清器是否阻塞，还有一个就是溢流阀故障，这样往往能快速排除可能导致油泵不供油问题的效果。

1、捡查时，1捡查喷高压汽真空泵放气螺丝钉，先在短时间设定喷高压汽真空泵内不上油毛病。用力高压汽真空泵泵油。放气螺丝钉处无汽油外流，且泵油时压力差愈来愈越大难寻是无法泵油。同时高压汽真空泵回进气软管隔膜真空泵外流，松掉进进气软管时，燃料呈喷洒的情况，证明喷高压汽真空泵内不上油，泵里面的梗塞或阀体破损，低压证书油道无缘无出现原因数，喷高压汽真空泵来源于毛病。

2、在明确汽车发动机盖至输输进气软管线管泵段输进气软管线管是不是也闭塞，先要抬起输输进气软管线管泵冒油口输进气软管线管连接管。手汽油阀泵油时，有油后流，描述出现故障在输输进气软管线管泵与喷汽油阀直接；全无油后流，描述从汽车发动机盖至输输进气软管线管泵段输进气软管线管闭塞迹象。

3、要先考量粗滤器是不是也有梗塞，蒸汽管道是不是也有会出现弯起，铜垫圈是不是也有十分平整。在去掉许多出现问题的后，那近乎可能性选定此段进气软管会出现漏气点。

4、在去掉不低于大现象的或者性后面，再查验柴油密度车机柴油密度车柴油滤清器拥塞、进水口阀常见故障等某个过程。或者促使柴油密度车机电站空气能油阀不油泵其原因特别大或者是柴油密度车机柴油密度车柴油滤清器拥塞大现象可能是进水口阀有大现象。可按照其各部分回输油管有油具体情况理解。