重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油车机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

柴油机油冷去器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 润滑油水冷管器一般的为管片式架构与制冷后平台水水冷管器相仿，一般装在水水冷管器的前排或身后。其亮点是架构比较简单，找不到制冷后水浸入润滑油中的会，最合适超车式汽油机。 液压油急冷器有管式和板翅式两种方式行式。管式油冷液压油急冷器的蒸发器器芯由带蒸发器片的不锈钢管成分，两端与蒸发器器前后轮的塑料水管相连。当柴油机来发电装置马达组运作时，急冷水在管壁内外流，液压油在管外受隔片局限，而成可以弯曲的路线规划走向油多口，液压油中的熱量采用蒸发器片传上急冷水带去。 要是液压油闭式空气冷却塔器被挡住，可是也会同时作用液压油的常规散热性能，还还可能会引致液压油负压达不到等另外的状况。在常规养护时，也应由按照期限诊断液压油闭式空气冷却塔器，要是得知状况，应由按照对其开展当即清掉或换个。