供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

因素：(1)喷助力泵的油阀量是给出柴油密度机的功率因数补偿，由加油调接医疗机构来调接的。如何喷助力泵加油调接杆、导槽卡在油阀量最长的地段，或控速器的连杆、齿条、拨叉卡在油阀量最长的地段，都能造喷油助力泵油阀量太窄。

(2)喷助力泵注塞泵副偏磨嚴重，填料密封性能方面减轻，也会带来喷油气压和喷油量下滑。

(3)喷真空泵进出口阀操作异常情况，内漏更多，形成提供的油量抑制。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵调节失误，使喷油过多会。

(2)按下校准小齿圈夹紧螺母，使校准小齿圈错位。

(3)变速器把握臂定位螺丝钉变动过多。有的使用员工要想上升来发高压电空气能转速，不好常地变动变速螺丝钉和限油器；更有或者者，将油门杆进行挂在变速弹黄上，误加转速，不单单加快速率了加工零件的磨损情况，也大大减少了来发高压电空气能的防护性；机械设备制造速率大大减少，油耗增高。

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怠速时，发动机转速冲击明显时，会发生“偏移”理由。理由：喷液压油泵规定失当、极大喷剩余油受限制仪器破损、剩余油操控设备装配图或調整失当等；弹黄永远的压扁或断等。