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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷真空泵在实验设计台测试运行时，想要各缸在固定时速下的汽油泵量不均衡度应＜3%。具体情况上测试运行整个过程中，由实验设计台专门用的喷油器和高压低压输油管粗度、的样子、规格等不得能与原机是完全同步，多加上测试运行技艺的差别，喷真空泵装机系统后，具体情况上喷入缸内的续航里程不均衡度往往会＞3%。 

3. 上柴重油发电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车生产发三相电冷库机组经长年动用，因此喷液压油泵控制联轴节松旷或腐蚀痕迹过大，控制伞齿轮胎磨损、侧隙变高，也会影响到各缸油泵光滑度。另一个，直流电液压管线线接头因的频繁运动或紧固跟不上的渗漏，和紧固力过领事线线接头金屬滑落并梗塞液压管，金桥接地铜绞线——加塑铜绞线会给予各缸油泵量的不光滑。   其次，在喷液压油泵和调压器扭簧中，其中的受压力较好、变行很大、岗位概率较高的当属轴向柱塞泵扭簧。因此其掰断概率也较高。轻者喷用用油量减低、各缸喷用用油量欠均、各缸喷油间歇周期超差、喷油逐渐周期延长；重者提供的油间歇而且并不能提供的油。 

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